Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Президиум Госсовета обсудил, в частности, вопросы обновления пассажирского транспорта и повышения качества обслуживания пассажиров и перевозок.
«Мобильность – один из базовых факторов современной жизни», – подчеркнул в своем выступлении Президент России. Глава государства отметил, что поездки на общественном транспорте должны быть безопасными и доступными по цене.
Указом Президента установлено увеличение к 2030 году доли парка общественного транспорта, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного, не менее чем до 85%. По автобусам и троллейбусам Петербург выполняет требование с опережением – доля такого транспорта в городе составляет 100%, по трамваям – 80%.
«Все последние годы мы исполняем поручения Президента России по развитию Санкт-Петербургского транспортного узла. Город последовательно обновляет пассажирский транспорт и уже достиг показателей, которые глава государства поставил на 2030 год. Средний срок эксплуатации автобусов в Северной столице – 4 года, троллейбусов – 5 лет, трамваев – 12 лет», – подчеркнул Александр Беглов.
Губернатор также отметил, что благодаря обновлению парка пассажирского транспорта Петербург вышел в лидеры по выполнению требований доступности для маломобильных групп населения. 100% автобусов и троллейбусов, работающих на городских линиях, и свыше 80% трамвайных вагонов являются низкопольными и оснащены выдвижными аппарелями. Внедрена система «Говорящий город», которая повышает доступность транспорта не только для людей с инвалидностью, но также для пассажиров с другими ограничениями мобильности.
«Стопроцентная доступность автобусов и троллейбусов и высокий уровень доступности трамваев – это результат нашей целенаправленной работы. Петербург должен оставаться городом, комфортным для каждого жителя, независимо от его физических возможностей», – сказал Александр Беглов.
Глава города подчеркнул, что дальнейшее обновление парка общественного транспорта, повышение безопасности и качества перевозок, обеспечение транспортной доступности новых районов остаются приоритетными направлениями развития городской инфраструктуры.