Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
О напарниках этого экипажа говорят — профессионально дополняют друг друга. Через электронного помощника один патрульный читает дорогу, второй читает человека — его поведение, реакцию на вопросы.
Психология и техника — личная слабость. Александр Ильин в полиции 6 лет, за всё время пожалел об одном — что не пришёл раньше. Аккуратность на дороге, ухоженное авто и вежливость — признаки добросовестного водителя.
В задачи группы входит не только патруль, профиль экипажа — работа с угонами и обращениями граждан. Простыми словами — напарники ищут преступников по камерам. Айтишник по образованию — гаишник по призванию — за время службы Георгий пережил все стереотипы о полиции. Для себя понял — сила инспектора это не табельный пистолет, а блокнот, ручка и хорошие манеры.
— Существует расхожее мнение, что в патрульной машине хранится целый склад оружия. На деле все весьма прозаичнее. Георгий, что можно найти в багажнике патрульного автомобиля?
«Медицинская укладка, чтобы помочь попавшему в беду, конусы, чтобы оградить транспортное средство, и приборы, нужные для измерения. Ничего такого больше нет», — сказал Георгий Александров, инспектор Госавтоинспекции ГУ МВД России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Несмотря на миролюбивый подход, профессия инспектора ДПС остается небезопасной. Бронежилет и кевларовый шлем держат под рукой. Принято говорить — на службе могут быть профессиональные риски — те случаи, когда на дороге появляется водитель без тормозов.
На кроссовом мотоцикле в жилом районе, водитель без прав. На законное требование остановиться отреагировал побегом. Рискует собой, жизнями прохожих и здоровьем инспекторов. В погоне действует золотое правило — чтобы избежать жертв, не дави на лихача — скрыться не получится.
Играть в догонялки — поведение неправильного мотоциклиста, считает Денис — инспектор за рулем 15 лет, 14 из них на полицейском байке. Уверен, несмотря на исключения, буйных водителей на дороге становится меньше. Чаще проверка документов у братьев по увлечению — это дружеская беседа об экипировке, техобслуживании и дорожной обстановке.
Незаменимые во всём — на узких дорогах, в пробках, в погоне и сопровождении. Если нужна оперативность, обращаются в мотороту. Случай, когда профессия — продолжение хобби. И сюда приходят по призванию.
«Мы самые мобильные отряды, поэтому все передовые задачи укладываются на нас. Это не самая лёгкая работа в мире, самая лучшая, но не самая лёгкая», — сказал Денис Дворнов, капитан полиции, командир роты Отдельного специализированного батальона ДПС № 2 Госавтоинспекции ГУ МВД России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Дорожно-патрульная, надзорная, розыскная, аналитическая — всё службы одной инспекции. Что не увидели патрульные, записали цифровые помощники. Без малого 1000 камер ежедневно следят за дорогами Петербурга, вся информация попадает в ЦАФАП — так коротко называют отдел, куда пишется фотография вашего автомобиля с камеры контроля скорости.
— Здесь видно, что авто движется со скоростью 68 километров в час, а у нас установлен знак «40 километров в час», мы видим превышение на 28 километров, данный проезд считается проездом с нарушением.
Екатерина тоже инспектор, только офисный. 9 лет на любимом месте, количество «писем счастья» из под её электронного пера перевалило за сотни тысяч. Нарушение одно для всех, а обстоятельства разные — в этом девушка видит уникальность своей работы. Камера фиксирует нарушение, но последнее слово за ней.
— Мы убедились, что нарушение есть, теперь можем оформить данное дело.
Ежедневно в отдел стекается больше 6 000 постановлений с камер фото- и видеофиксации, каждое обрабатывается вручную.
«Вся нагрузка распределяется на нас, стараемся распределять её равномерно, поскольку за прошлую неделю было, например, вынесено 35 000 протоколов. Девочки большие молодцы», — сказала Валерия Штыркина, заместитель начальника ЦАФАП в области дорожного движения Госавтонспекции ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Информация о всех нарушениях хранится в электронной базе. Она помогает сотрудникам составить потрет о человеке на дороге или в МРЭО. Выдача прав, регистрация транспортных средств, сдача экзаменов на право управлять автомобилем и ещё десяток направлений в работе. Ежегодно в Петербурге растет число водителей, а количество машин увеличивается на 30 000.
«Смело и с гордостью могу сказать, что мы та служба, которая уже 90 лет работает 24/7, не зная ни праздников, не зная ни выходных, не зная отпусков. Хочу очень поблагодарить ветеранов, им низкий поклон. Тот кто помнит прошлое, у того есть будущее, поэтому хочется пожелать всем мира над головой и благополучия», — сказал Антон Ахминов, заместитель начальника Управления Госавтонспекции ГУ МВД России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Безопасность на дорогах — не просто статистика, за ней стоят жизни и здоровье людей — этой фразой губернатор Александр Беглов регулярно открывает совещания с Госавтоинспекцией. По официальным данным в Петербурге фиксируется устойчивое многолетнее снижение аварийности, например, в прошлом году город вошёл в тройку российских регионов с самым низким уровнем смертности. В честь праздника прошел юбилейный фестиваль «Наша сила в единстве — 90 лет на страже безопасности», со сцены которого прозвучали мудрые слова — порядок на дороге это не ограничения, а право каждого доехать домой безопасно.