Фото: Телеканал «Санкт-Петербург» / АО «ГАТР»
Объединение позволит распределить причалы по назначению, наладить подсчет пассажиров, создать единую систему продажи билетов и информирования граждан, а также ввести стандарт обслуживания.
«У нас есть системные прoблемы, кoтoрые кoпились гoдами: разрoзненная причальная инфраструктура, где пoчти 90% причалoв нахoдится в частных руках, а единый oператoр oтсутствует; oтсутствие прoзрачных правил дoступа к причалам, чтo сoздает неравные услoвия для перевoзчикoв», — отметил Геннадий Дедков, директор подведомственного комитету СПб ГКУ «Агентство внешнего транспорта».
В комитете добавили, что суда должны соответствовать новым экологическим требованиям: срок их эксплуатации не должен превышать 15 лет, а большая часть флота должна быть оснащена электро- или гибридными двигателями. Сейчас в Петербурге работает 678 пассажирских судов, все — с двигателями внутреннего сгорания, возраст некоторых превышает 30 лет.