Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Кикшеринговые компании еще не вывели весь свой многотысячный парк, да и сезон официально не открыт, но они – уже на улицах.
В этом сезоне правила для средств индивидуальной мобильности могут измениться. Самая значимая инициатива прозвучала от президента.
Владимир Путин в начале месяца поручил Минтрансу и МВД изучить варианты полного запрета движения СИМ по тротуарам. Власти Петербурга эту идею поддерживают.
«В части Санкт-Петербурга – это самая ожидаемая нами инициатива, потому что в историческом центре, мы все понимаем, тротуары не являются нормативными с точки зрения действующих ГОСТов. Они – не такой ширины, как в новых построенных районах, и, конечно, мы ждем этого запрета. Мы понимаем, что в случае ужесточения законодательства федерального в этой части, видимо, нам, может быть, придется закрыть транзит через центр», – отметила заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Бахмутская.
Правила для электросамокатов в Петербурге – едва ли не самые строгие в стране. Этот транспорт нельзя парковать в центре, определены районы, где пользоваться СИМами запрещено. Также обозначены территории, где передвигаться на электротрансопрте можно только с минимальной скоростью.
Логика этих ограничений следующая: переориентировать кикшеринг на спальные районы. Власти добились, чтобы компании отчисляли часть прибыли в бюджет, которая идет на развитие инфраструктутры.
Ну а в идеале электросамокаты должны стать «транспортом последней мили», когда используют его только для того, чтобы доехать до центра или до ближайшей станции метро.
Идею полного запрета электросамокатов в Петербурге не поддерживают. Популярность этого транспорта – по-прежнему высока.
В прошлом году петербуржцы совершили 40,5 млн поездок на арендуемых средствах индивидуальной мобильности на общее расстояние почти в 82 млн километров, но вот баланс между удобством и безопасностью необходимо искать.
Пока задачу уменьшить количество машин в историческом центре решают платные парковки, но их ресурса недостаточно, считает председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексадр Бельский и приводит такие цифры: даже после введения гибких тарифов трафик снизился в среднем всего лишь на 10%.