Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
«Нет существенного объёма поставок экспорта с нашей стороны в зону Персидского залива каких-либо товаров в значительной части, в серьёзных объёмах, которые могут влиять на экономику, точно так же, как и по экспорту. По экспорту есть определённые виды продовольственных товаров, которые поставлялись из Ирана. Сейчас временно не поставляется. Это фрукты, но это как бы не та история, которая является как-то критичной для Санкт-Петербурга. Потому что мы же являемся портом перевалки, по большому счёту. И дальше это по всей европейской части страны распространяется. Я сейчас говорю с точки зрения продовольственной безопасности, как минимум.
Для нас более тяжёлое время это был период 2022 года, когда при введении санкций была приостановлена перевалка портами Европы, грузов, которые шли из Юго-Восточной Азии, из Индии, из стран ЛатинскойАамерики в порт Санкт-Петербурга. Я напомню, что мы по объёмам грузооборота на тот период занимали первое место по контейнерной перевалке — 40% контейнерной перевалки приходилось на Большой порт Санкт-Петербурга, и только потом на все остальные. Да, ситуация изменилась — океанские лайнеры напрямую не могут доходить в силу глубины фарватера, и вся перевалка осуществлялась в Германии и ещё там в паре стран, и дальше по портам Балтийского моря фидерными судами доставлялось. Коллеги из европейских стран заблокировали, и, конечно, тогда были серьёзные падения, серьёзное падение товарооборота грузопотока на Большой порт Санкт-Петербурга. Но, я хочу сказать так — к концу 2023 года грузооборот Большого порта Санкт-Петербурга восстановился на 90%. Изменилась структура грузов», — рассказал Валерий Москаленко.
Вице-губернатор подчеркнул, что ситуация, которая сейчас складывается в районе Персидского залива, никакого экономического эффекта для компаний, работающих в порту Петербурга, не имеет.