Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Допустимая скорость – двадцать километров в час, грузоподъёмность – до трех тонн. По характеристикам этот автономный погрузчик почти не уступает обычному. Главное отличие: им управляет не человек, а искусственный интеллект.
Беспилотный погрузчик распознает дорожную разметку и препятствия, самостоятельно корректируя движение для быстрой и безопасной работы. Так, стоит человеку оказаться на его пути, то машина обязательно остановится.
Прежде чем допустить погрузчик к работе в аэропорту, машина прошла длительные испытания на специальном полигоне. Ее проверяли в разных погодных условиях, тестировали маневренность и поведение во внештатных ситуациях.
«Также за время нашей практики мы задумались о том, чтобы контролировать телеги. Чтобы робот смотрел за тем, не выпал ли багаж или не произошло ли что-то вне зоны контроля лидара. Поэтому мы планируем оснастить трактор дополнительными радарами», — рассказал начальник отдела планирования, контроля и управления проектами аэропорта Пулково Григорий Кузьмин.
Но при этом беспилотный погрузчик не строит маршрут самостоятельно – за это отвечает компьютер в диспетчерской. Он прокладывает пути для всех автономных машин сразу. А значит, даже если дороги два погрузчиков пересекутся, как у слишком вежливых роботов-курьеров, то к коллапсу такая встреча не приведет.
В Пулково уверяют: внедрение беспилотных погрузчиков не приведёт к сокращению штата. Роботы возьмут на себя рутинную работу и переведут доставку багажа и грузов в автономный режим.
«Данное устройство оказывается точно в том моменте времени, когда нужно точно в том месте. Нет человеческого фактора, который может на это повлиять, что кто-то заболел, не вышел на работу, и мы имеем меньший ресурс. Здесь данные тягачи не уходят домой и работают 24/7, что позволяет нам точно в срок обеспечивать отправку багажа на воздушных судах», — рассказал начальник отдела планирования, контроля и управления проектами аэропорта Пулково Григорий Кузьмин.
Уже в ближайший год пассажиров Пулково будут обслуживать 45 роботизированных погрузчиков. Далее беспилотной станет каждая третья машина в аэропорту.
«Техника будет всегда работать и всегда будет находиться там, где она должна находиться. Это самое главное, с беспилотниками это достичь проще. Для вас, как для пассажира, это получается гораздо более безопасная и комфортная среда, о есть все перемещается только по какой-то причине. И никто, никуда там без причины не ездит», — отметил директор компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев.
Техника для воздушной гавани должна быть надежной. Беспилотные машины будут готовы к любым внештатным ситуациям. Если у робота перебои со связью, то он будет ориентироваться на электронную карту.