Фото: телеканал «Санкт-Петербург» / АО «ГАТР»
Суть нововведения — не просто изменить цены, а превратить парковку в эффективный инструмент для разгрузки центральных улиц. Система мотивирует тех, кто планирует надолго оставить машину, пересаживаться на общественный транспорт. Результат налицо: водители стали чаще задумываться, где и на сколько парковаться, а в центральных районах появилось больше свободных мест. Особенно это оценили местные жители. В самом загруженном Центральном районе количество парковочных сессий сократилось на 20–30%.
Основная задача платной парковки — обеспечить доступность парковочных мест в Центральном, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах. Гибкое ценообразование помогает поддерживать оптимальную заполняемость — 70–85%, что соответствует рекомендациям Минтранса, и гарантирует, что место найдется как для жителей, так и для гостей центра.
Параллельно с этим комитет по транспорту усиливает контроль за соблюдением правил остановки и стоянки в зонах действия запрещающих знаков. Это помогает повысить безопасность на дорогах, избегать заторов и создавать условия для бесперебойного движения общественного транспорта.
Только за 2025 год за нарушение правил стоянки под знаками 3.27–3.30 было вынесено почти 960 тысяч постановлений. На штрафстоянки отправились более 90 тысяч автомобилей. Работа велась совместно с МВД с использованием стационарных и мобильных камер, а также пеших патрулей для фиксации нарушений ПДД.