Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Поводом послужили жалобы горожан на холод и грязь в салонах автобусов. Сегодня проверку провели в автопарке на шоссе Революции.
Перед выходом на маршрут каждый автобус проходит обязательную подготовку: мойку, уборку салона и технический осмотр. Вопрос в том, насколько этой подготовки хватает на целый день работы — особенно в часы пик, когда пассажиропоток максимальный.
Борта автобусов смачивают водой, обрабатывают пеной, которую затем смывают и протирают огромными механическими щетками. На одну машину уходит примерно 42 литра.
«Мы моем все на заезде в парк. То есть все три поста — они вечером в девять часов открываются, все автобусы заезжают и, соответственно, каждый моется. Без мойки автобус в парк не заедет. При отрицательных температурах мы направляем машину на слив конденсата. Дальше водитель ставит машину в свое место», – отметил Роман Юренев, GR-директор транспортной компании.
После «банных процедур» проверку автобусов осуществляет начальник смены и механики отдела технического контроля.
В среднем, городской автобус за день проходит 250 км и перевозит около 500 пассажиров. При такой нагрузке чистота в салоне во многом зависит от погоды. Контроль провели перед выходом на линию и после первого рейса, чтобы понять, как быстро грязь и слякоть заполняют салон. Особое внимание уделили температурному режиму. Зимой нагрузка на системы отопления возрастает и любая техническая неисправность сразу ощущается пассажирами.
По словам специалистов, комфортную температуру поддерживать проблематично. На каждой остановке водитель автобуса большого класса обязан открыть три двери, соответственно, выпустить тепло. Тем не менее, нормативы едины для всех перевозчиков. Температура в салоне должна быть не ниже 12 градусов — зимой и не выше 25 — летом. Если показатель окажется иным, автобус могут снять с линии, а перевозчику грозит штраф.
«Ежедневно по контролю температурного режима, оформления, соблюдения правил перевозки пассажиров работает 10 бригад. Они работают ежедневно. На выпуске 2-3 парка, 1-2 бригады, в зависимости от размера парка. На выпуске каждый день», – отметил Алексей Коршунов, начальник управления контроля городского и пригородного пассажирского транспорта СПб ГКУ «Организатор перевозок».
Как подчеркнул инспектор, в текущем году нарушения температурного режима фиксируются у 3% подвижного состава. По санитарному состоянию этот показатель ниже — около 1% . Подобные рейды проходят регулярно, а каждое обращение жителей станет поводом для новой проверки.