Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Прибытия этого поезда ждали без малого полмиллиона человек. Ежедневно пользоваться станцией смогут около 200 тысяч пассажиров. Для удобного прохода в вестибюле «Юго-Западной» установлено сразу 20 турникетов. Теперь дорога из Красносельского района до центра Северной столицы занимает меньше 30 минут.
«У нас есть кем строить, у нас есть чем строить, и самое главное — у нас есть на что строить — город заработал деньги, чтобы это все сегодня могло осуществиться. Если себе представить, у нас в работе уже пять проходческих щитов работает, в ближайшее время заработает шестой, и вот эти две станции — это трудовой подвиг наших метростроителей», — рассказал губернатор Санкт–Петербурга Александр Беглов.
«Она красивая, она ближе к нашему дому — это меньше уже на автобусе добираться. Спасибо за новую станцию. Мы очень удивлены такой красоте, попали как будто бы в музей, понравилось», — поделилась впечатлениями от «Юго-Западной» жительница Петербурга Надежда Алексеева.
А 24 декабря был запущен первый в России скоростной трамвай. Рейс из Шушар прибывает на станцию Купчино.
«Это — один из сложнейших проектов не только в нашей стране, но и в Европе. Это — ещё один проект, который реализуется по поручению президента. Развитие транспортной инфраструктуры нашего города, и вот эти трамваи прекрасные, они изготовлены на Невском заводе, у нас, в Санкт-Петербурге», — отметил губернатор Санкт–Петербурга Александр Беглов.
Ровно через год, обещают строители, скоростной трамвай так же празднично встретят в Славянке.
«Хочу поблагодарить город, правительство города, лично вас, Александр Дмитриевич! Огромное внимание уделяется транспортным вопросам в Петербурге, и вот наглядный пример того, что сложнейшее сооружение построено в срок на радость жителям нашего города», — произнёс руководитель группы компании-подрядчика Владимир Калинин.
До 2030 года в Петербурге появится шесть новых трамвайных линий. Удобный общественный транспорт — один из важнейших приоритетов развития мегаполиса XXI века. Как и Мегапроекты — сложнейшие инфраструктурные решения, которые изменят облик Петербурга.
Большой Смоленский мост растет с опережением сроков. Под конец минувшего года на нем установили разводной пролёт.
«Мы соединяем один район –— и левый, и правый берега Невского района — уже через эту водную переправу. 40 лет не строились разводные мосты. Сегодня это — первый разводной мост, который строится по поручению президента, строится в нашем городе хорошими темпами», — рассказал губернатор Санкт–Петербурга Александр Беглов.
Летом 2026 года на мосту начнут укладывать асфальт. В 2027 году здесь планируют открыть рабочее движение.
Второй Мегапроект, который полным ходом реализуется в Северной столице — скоростная железнодорожная магистраль. ВСМ не просто упростит сообщение между Петербургом и Москвой. Она кардинально перестроит транспортные потоки в самой Северной столице.
«Нам нужно переключить сегодня электрички наши, пригородное движение, на новый этап, чтобы освободить Московский вокзал для его реконструкции. То есть, практически Волковскую станцию, которая является грузовой, нужно построить», — рассказал губернатор Санкт–Петербурга Александр Беглов.
«Я хочу поблагодарить губернатора Санкт-Петербурга и губернатора Ленинградской области. Проделана большая работа. Прежде всего, я хочу отметить, что сегодня мы посетили центральный этап транспортного узла Петербурга, который будет задействован в программе высокоскоростной магистрали», — поделился заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев.
Параллельно город возводит Широтную Магистраль скоростного Движения, КАД-2. А круглогодичный морской курорт «Санкт-Петербург Марина» раскроет новые грани туристического потенциала Северной Столицы.
Городские «Танцевальные веранды» — традиция нескучных вечеров, которую летом возродил губернатор Александр Беглов. В рамках программы «Серебряный Возраст» в Петербурге появилось 20 музыкальных площадок.
«Очень важно, что приходят люди, они себя оденут во все красивое, встречаются, обнимаются. Это очень важно для, скажем, бальзаковского возраста», — рассказала жительница Петербурга Вера.
Устремляясь в будущее, Петербург особенно чтит тех, кто заложил основы стремительного роста. Флагманский проект правительства по поддержке пенсионеров изменил качество их досуга, увеличил доступность высокотехнологичной медицинской помощи.
«Больше 120 тысяч человек уже пользуются картой «Серебряный возраст», с удовольствием пользуются, ходят по музеям, ходят в театры. Также приступаем к созданию четырех городских «Серебряных центров» — это очень важно», — рассказал губернатор Санкт–Петербурга Александр Беглов.
Здоровье петербуржцев — фундамент развития Северной столицы. В минувшем году на закупку современного оборудования для первичного звена здравоохранения было предусмотрено более четырёх миллиардов рублей.
«Президент России определил первоочередной национальной целью сохранение населения, укрепление здоровья и повышение благополучия людей. Среди ключевых задач — рост продолжительности жизни граждан. Достичь высоких показателей возможно только при развитии современной системы здравоохранения», — произнёс губернатор Санкт–Петербурга Александр Беглов.
В рамках стратегической программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» город обновляет автопарк Скорой Помощи. В прошлом году медики получили сотню современных машин. В 2026 году они получат более 150 автомобилей.
Десять приоритетов развития города среди которых в том числе — благоустройство, сохранение исторического наследия и обновление школ и других объектов образования — стратегия развития региона до 2030 года. Но это не значит, что результаты программы будут видны лишь тогда. Напротив — плодами планомерной работы становятся изменения, которые заметны от месяца к месяцу.