Александр Беглов: В ближайшее время на строительстве Красносельско-Калининской линии метро город запустит новый проходческий щит «Вера»

Губернатор отметил, что в тестовом режиме на Красносельско-Калининской линии в ближайшем начнут работу два щита. Проходческий комплекс диаметром 5,6 м будет направлен из стартовой шахты от Обводного канала на юго-запад, навстречу двум уже работающим в тестовом режиме комплексам.

«Это щит «Вера», изготовленный по заказу города на Обуховском заводе», – подчеркнул Александр Беглов.

Он также сообщил, что второй изготовленный на том же предприятии проходческий комплекс пока не имеет названия. По словам главы города, подготовка второго отечественного щита к работе еще продолжается. Он имеет такой же диаметр 5,6 м и, как и «Вера», тоже выйдет на прокладку Красносельско-Калининской линии в тестовом режиме. Но, по словам губернатора, «несколько позже».

Второй пусковой участок Красносельско-Калининской линии включает в себя станции «Броневую», «Заставскую, «Боровую» и «Каретную» на Обводном канале. Ранее строительство двух тоннелей в направлении от «Путиловской» к «Каретной начали в тестовом режиме два щита КТ-1 диаметром 5,6 м, произведенных во времена СССР в Донбассе на Ясиноватском машиностроительном заводе.

В начале августа Александр Беглов сообщил, что первый из двух отечественных проходческих комплексов, заказанных городом на Обуховском заводе, наполовину собран в стартовой шахте.

В сентябре Обуховский завод полностью выполнил свои обязательства по крупному заказу для Петербурга, включая поставку второго щита диаметром 5,6 м «Метрострою Северной столицы».