Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
На Цимбалинском путепроводе, соединяющем Невский и Фрунзенский районы, началась так называемая надвижка пролётов. Работы ведутся на высоте более 12 метров. Сложный технический этап строительства проходит только в специально выделенные «окна» — стапель расположен над железной дорогой. Сегодня мостостроителям предстоит возвести 50 метров пролёта. Всего над рельсами пройдёт 200 метров новой дороги. Длина всего путепровода составит 450 метров, а с учётом съездов прямой ход развязки будет около километра.
«В рамках контракта у нас всё идёт по согласованному графику. На сегодняшний день полностью готова подпорная стенка с противоположной стороны объекта. Необходимо построить ещё две промежуточные опоры», — рассказал начальник участка Михаил Сосин.
Виадук был сооружён в 1910 году над железнодорожными путями Московского направления и за более чем век эксплуатации перестал справляться с возросшей транспортной нагрузкой. Обновлённая переправа станет четырёхполосной, её пропускная способность увеличится в 2,5 раза и составит порядка 24 тысяч машин в сутки.
Как подчеркнул губернатор Александр Беглов, исторический Цимбалинский мост — один из важнейших объектов транспортной инфраструктуры города. Реконструкция переправы отвечает задачам программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга» — «Удобный общественный транспорт».
Кроме того, объект обеспечит реализацию президентского проекта первой высокоскоростной железнодорожной магистрали. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев: на новом мосту появятся тротуары и велодорожка, добавил Александр Беглов.