Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Решение о сборке «Искры» приняли на Петербургском экономическом форуме. Как отметил губернатор Александр Беглов, Северная столица вносит значительный вклад в восстановление отечественного автопрома. И кроме того, город способен оперативно адаптироваться к новым вызовам и эффективно перезапускать целые отрасли.
На площади 220 тысяч квадратных метров — очередь в 250 машин. Это первая, стартовая партия «Искр» для заводчан. В Петербург привозят только окрашенный кузов и комплектующие. Их порядка тысячи. А сборка — полностью на базе автозавода. От установки мотора и коробки передач, шумоизоляции и света, до финальной проверки качества. И только потом — зеленый свет на дорожный тест.
В структуре завода также есть цех сварки, штамповки и окраски, литья. Производственная мощность – порядка ста шестнадцати тысяч машин в год. Выпускать будут седаны и универсалы. В том числе – линейку Cross. Конвейер осмотрел вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
«Это для Петербурга важная отрасль. Существенная часть экономики Петербурга и до 22 года, и сейчас занимает автомобильная промышленность. И, конечно, та задача, которая поставлена губернатором – в течение ближайших пяти лет выйти на уровень в два триллиона без перезапуска полноценного автомобильной промышленности в Санкт-Петербурге невозможна», – отметил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
И это не только сборка. Часть комплектующих для «Искры» и других моделей концерна, которые собирают в Приволжье, производится на берегах Невы. А петербургский завод можно адаптировать под требования рынка.
«Тот разгон производства, который будет осуществляться до конца этого года, будет исходить из того, что в месяц примерно будет выпускаться около тысячи автомобилей здесь, в Санкт-Петербурге. Мощность проекта здесь, в Санкт-Петербурге, так же как и в Тольятти, будет рассчитана исходя из потребностей рынка. Сегодня «АвтоВАЗ» может произвести столько автомобилей, сколько необходимо рынку», – отметил президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов.
Завод адаптировали под сборку отечественных автомобилей всего за два месяца. Настроили конвейер, наладили логистику. И, конечно, переобучили персонал.
«Работает у нас порядка 1200 человек – это инженеры, административный персонал, слесари, линейный персонал. Полный цикл компетенций есть на заводе. Поэтому необходимости в донаборе персонала нет. Под те задачи, которые стоят, мы полностью укомплектованы», – отметил генеральный директор «Автозавода Санкт-Петербург» Иван Миронов.
По поручению губернатора Петербурга разработана программа поддержки малого и среднего бизнеса. Так, предприниматели могут купить машины, собранные в Северной столице, по льготным условиям: в кредит на пять лет под пять процентов. В списке моделей и новая LADA Iskra.