Фото: pxhere.com
Немецкие автомобильные компании, когда-то лидировавшие на российском рынке, теперь сталкиваются с серьезными трудностями. Как отметил Попов, «пустоты не бывает» — китайские производители оперативно заняли освободившиеся ниши. Восстановление дилерской сети не позволит немцам вернуться к прежним позициям: необходимо также предусмотреть сервисное обслуживание и поставки запчастей. Об этом сообщает abnews.ru.
Если немецкие бренды решат открывать производство в России, их ждут новые вызовы, такие как необходимость восстановления цепочек поставок, что потребует значительных финансовых и временных затрат. «Вернуться будет непросто, и немецким брендам стоит это учесть», — подчеркивает эксперт.
Для того чтобы восстановить свои позиции на российском рынке, немецким производителям необходимо четко определить свои намерения. Если их план заключается в простом импорте автомобилей, то это на вряд ли изменит текущую ситуацию. Альтернативой могло бы стать восстановление дилерской сети и сервисного обслуживания, но и это потребует значительных усилий для восстановления доверия со стороны российских покупателей.
Попов также указывает на необходимость наладить отношения с правительствами своих стран, под давлением которых немецкие компании покинули Россию. «Теперь это будет весьма непросто, особенно учитывая текущие условия на границе», — отметил эксперт.
На данный момент российские покупатели уже адаптировались к китайским автомобилям. «Нам нужно время, чтобы понять, насколько китайские автомобили соответствуют нашим ожиданиям», — добавляет он. Попов также указывает на успешные результаты отечественного производителя «Лада», который за последние годы значительно улучшил свои показатели надежности и характеристик.
Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что в России выросли продажи новых легковых автомобилей в октябре на 13,5%.