Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Благодаря специальной современной сварке рельс, стука колеса тяжелых вагонов не будет – за счет отсутствия стыков. Более плавный и быстрый ход трамвая обеспечат резиновые прирельсовые профили. В итоге уровень шума снизится на 20%.
«Сварены почти все стыки алюминотермитным способом, что является для нашего города достаточно уникальным. Эта тенденция появилась буквально несколько лет назад – сварка стыков данным способом. Здесь работы начали выполняться в начале февраля и в середине марта планируем их закончить», – отметил представитель подрядной организации Михаил Ильин.
Последний капитальный ремонт на этом участке путей проходил 20 лет назад. По словам подрядчика, временные неудобства терпеть пассажирам придется недолго – работы планируют завершить к 15 марта.