В ноябре в Петербурге представят план развития сети веломаршрутов

За 60 минут езды на велосипеде можно сжечь около 500 калорий. На работу и обратно – дневная норма в тысячу выполнена. Петербуржцы, следящие за своей фигурой, уже давно пересели с общественного на двухколесный транспорт. И если тем, кто катается лишь по выходным, велоинфраструктура особо не принципиальна, то у горожан, выбравших велосипед как ежедневное средство передвижения, вопрос порой стоит ребром.

«Не хватает инфраструктуры на мостах: Троицкий, Дворцовый, Биржевой, Литейный. Они все без велоинфраструктуры. Там велосипедисты в зависимости от опыта ездят либо между машинами, либо рядом с машинами. Либо которые неопытные они ездят с пешеходами что очень неудобно», – отметил велосипедист Павел Коржавин. 

Павлу 37 лет. На своём железном коне он в любой сезон: и в магазин, и на работу. Кому как не ему знать, чего не хватает велосипедистам. В правительстве Петербурга предложили горожанам поучаствовать в разработке концепции развития велоинфраструктуры и велодвижения. 

«У нас на данный момент происходят опросы и велоактивистов, и людей, которые просто любят кататься на велосипедах. Это необходимо для того,  чтобы мы имели по итогам этой концепции», – рассказал директор СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Петербурга» Михаил Курдяев. 

Разработка концепции стартовала весной этого года. В ней будет перечень основных направлений будущих маршрутов с учетом планов градостроительного развития города. Для каждого маршрута определят тип инфраструктуры это велополосы или велодорожки или даже велопешеходные дорожки. Но в своей основе концепция должна решить самый важный вопрос.

Разработчики концепции решили привлечь максимальное число горожан к составлению плана и опубликовали социологический опрос. На данный момент его прошли уже около двух тысяч человек.

Найти опрос можно на официальном сайте администрации города. Анкеты принимаются до 31 августа.  Готовый план развития сети велосипедных маршрутов в Северной столице представят в ноябре.