Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Бронзовый конь у «Пионерской» изумленно выглядывает из-за забора. Едва ли он ожидал такого — за 40 лет это первый большой ремонт одной из самых оживленных станций петербургского метро.
«Строительные конструкции подвергаются воздействиям, определенным нагрузкам — это прежде всего и вибрация от работающих эскалаторов, и агрессивные грунтовые воды, и, конечно, нагрузка от пассажиров», — отметил инспектор службы тоннельных сооружений метрополитена Константин Лукьянов.
Методично откалывая гранитные плиты, строители расчищают фронт работ. На улице облицовку полностью переложат. Вестибюль уже местами выглядит заметно посвежевшим.
«Пионерская» по планам окончательно помолодеет к октябрю 2023 года. До этого мастера просят пассажиров с пониманием отнестись ко всем неудобствам. Жители юго-запада Петербурга таким неудобствам только позавидовали бы. В их распоряжении пока только наземный транспорт. Впрочем, последний тоннель между «Путиловской» и «Юго-Западной» уже готов. Под грохот падающей породы проходческий щит прибывает на будущую станцию.
Но диаметр громадной машины для метро мал. Оглушительными очередями отбойных молотков рабочие расширяют тоннель.
«В 2023 году планируется проходка тупиков за станцией «Юго-Западная», соответственно, весь 2023 год планируется проходка этих тоннелей», — рассказал заместитель начальника участка Андрей Бородин.
Тупиковые тоннели нужны для разворота электричек. Составы значительно меньше и проворней — задолго до открытия станции уже снуют по узкоколейке. Но какие бы тоннели не прорыли, сколько бы рельс не проложили — этот подземный колосс не сможет ожить без сердца. Под землей уже вырисовывается силуэт тягово-силовой подстанции.
«Здесь будет смонтировано электрооборудование, которое будет питать все приборы, электрички и внутренний комплекс станции», – рассказал заместитель директора проектного управления №2 «Метростроя Северной столицы» Иван Кашин.
Рядом метростроевцы вручную ткут металлическую ткань. Через несколько дней в этих арках из арматуры и бетона будет пробит проход на перрон.
Неподалеку на глубине в полсотни метров виден солнечный свет. Залитый бетоном спуск — будущий наклонный ход, по которому вверх и вниз поплывут ступени эскалатора.
Тем временем робот-экскаватор ровняет выход на платформу. Основные конструкции здесь практически готовы.
В этих пока еще гулких тоннелях будущей «Юго-Западной» первые пассажиры, обещают метростроевцы, появятся уже через пару лет. В 2024 году первые поезда придут и на «Путиловскую». В это же время на карте метро Северной Столицы появится еще одна станция — «Горный институт».
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»