Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Собирают дроны на собственном производстве, а программное обеспечение для них тоже создают специалисты из Северной столицы.
Первые квадрокоптеры, доступные широкому потребителю, появились еще в конце нулевых. Тогда этот гаджет многим казался скорее игрушкой, чем серьезной техникой. Спустя годы беспилотники различных типов уже используются в геодезии и картографии, применяются для аэромагнитной съемки и доставки грузов.
Два года назад дроны компании «Геоскан» поставили мировой рекорд по числу поднятых в воздух беспилотников. Тогда в небо над Северной столицей взмыли 2 198 квадрокоптеров.
«И конструкция, и электроника, и программное обеспечение — это все наша разработка. Например, вот литье из пластика, вот эти детали, которые вы видите на квадрокоптере, сделаны в России, в Санкт-Петербурге. То есть, мы сотрудничаем с коллегами, у которых есть такое производство. Монтаж электроники происходит в России. Сборка финальная в любом случае у нас», — рассказал Алексей Юрецкий, генеральный директор компании «Геоскан».
Создают программное обеспечение для дронов неподалеку от Политехнического университета. Когда модель аппарата спроектирована, а софт прописан, инженеры комплектуют электронную начинку под различные задачи — будь-то обычная аэрофотосъемка или взгляд с небес в инфракрасном спектре.
«Прошиваем, калибруем. То есть, плата к нам приезжает россыпью — это компоненты, это сама печатная плата, какие-то еще вещи. Здесь она непосредственно приобретает вид готового изделия и полностью настраивается», — рассказал Артем Суфтин, инженер-технолог по направлению радиоэлектронной аппаратуры компании «Геоскан».
Работа продолжается уже в отделе сборки. Здесь задумка инженеров и программистов превращается в готовый летательный аппарат. Компания производит дроны двух основных типов — самолетного и мультироторного.
«Здесь находится участок производства. Занимаемся финальной сборкой устройств, тестированием блоков и финальной отгрузкой. После того, как к нам поступают детали и заказ на сборку производства, проходит где-то 22 часа до тех пор, когда выходит готовый комплекс», — объяснил Алексей Фатьянов, старший сборщик-регулировщик, техник по настройке и обслуживанию беспилотных систем компании «Геоскан».
В России «Геоскан» — один из лидеров рынка. Беспилотники отправляли на экспорт в два десятка стран по всему миру. Оказавшись в новых экономических условиях, компания переориентируется на Азию и страны Таможенного союза. Освоившись на земле и в воздухе, петербургские специалисты уже стремятся к новым вершинам.
«Мы занялись кубсатами. Это микроспутники. И в этом году мы рассчитываем, что первый наш аппарат полетит на орбиту. Есть такой очень интересный проект, он называется Space ?. Он направлен на то, чтобы дать доступ нашим школьникам и студентам к такой высокотехнгологичной и, казалось бы, недоступной области, как космические аппараты», — поделился Алексей Юрецкий.
Рынок беспилотных дронов в мире также продолжает развиваться. Специалисты рассчитывают на мощный рост технических возможностей своих машин и финансовых показателей компании.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»