К 2025 году в Петербурге планируют заменить на современные все старые лифты

В Петербурге их очень много. Если не уложиться в срок, то Ростехнадзор будет вынужден приостановить их эксплуатацию. И тогда нетрудно представить, как это скажется на жильцах многоэтажек. Вот где импортозамещение в прямом смысле жизненно важно, ведь речь идет о безопасности людей. 

Санкции не обошли и эту сферу. Иностранные производители двери своих лифтов для нашего рынка закрыли. Регионы уже обращаются в правительство с призывом помочь в реализации программы. Тревоги добавила и спикер Совета Федерации. Валентина Матвиенко назвала «проблемой из проблем» тот факт, что для высоток в России подъемники вообще не производят. Впрочем, в Петербурге, где есть только один небоскреб, это не очень актуально. 

Проспект Просвещения, 54. Типичный дом поздней советской застройки, возраст – 37 лет. Ровно столько же жильцам многоэтажки прослужили лифты.  

Старые двери лифта закрылись в начале года. На ремонт. Открылись уже новые, в апреле. Современная отделка, скорость на порядок выше и отсутствие вечного грохота, хорошо знакомого жильцам первых этажей. 
 
«Лифт хороший, отличный, удобно, светло, чисто, безшумно и поставили быстро», – сказали жители дома Валентина и Виктор Теплоуховы.

На примерно такие через три года должны заменить все лифты, возраст которых превышает четверть века. Таково требование техрегламента Таможенного союза. Те, которые старше, уже не соответствуют современным стандартам, в том числе безопасности. Впрочем, в Петербурге немало примеров, когда подъемники эксплуатировались в разы дольше и без всяких нареканий.

Первые лифты в Петербурге появились в конце XIX века. Некоторые сохранились до наших дней. Например, как этот, в доходном доме Хренова. Впервые он поднялся вверх в 1909 году и почти столетие служил жильцам дома. Лишь в начале XXI века кабину и механизмы заменили на современные.

Но уже скоро и этот лифт перестанет соответствовать техрегламенту. По всей стране  утилизировать должны 123 тысячи подъемников.

В Петербурге каждый пятый подъемник под замену. А это значит, что в год надо менять больше двух тысяч лифтов. Пока получается несколько меньше.

«2019 год – 800лифтов, в 2020 – тысяча, в этом планируем полторы тысячи. Цифру называть не могу, но мы наращиваем темпы», – отметил начальник отдела строительного контроля за лифтовым оборудованием Фонда капитального ремонта Павел Чумаков.

Усиливают свои мощности и отечественные производители. Уход с российского рынка зарубежных поставщиков критичным для отрасли не стал. Наоборот, дал толчок для развития.  

«Потенциал этой площадки сейчас порядка 600 лифтов, мы планируем открыть вторую очередь и сможем производить 1 200 лифтов в год», – объяснил гендиректор Петербургского лифтового завода Дмитрий Мареев.

Только один Санкт-Петербургский лифтовый завод может производить половину подъемников, необходимых городу в год. А в Петербурге и области четыре подобных предприятия. И уже сейчас на производстве используют 95% российских комплектующих. Сам завод работает по принципу смарт-производства: соблюдая экологические стандарты, используя новейшее оборудование и инновационные технологии.

VR-технологии позволяют увидеть будущий лифт еще на этапе проектирования и дает возможность исключить потенциальные ошибки.

Возможно, через следующие четверть века в петербургских парадных будут уже летать в разных плоскостях кабинки на магнитных рельсах. Разработки ведутся. Ну а заменить к  2025 году отслужившие свой срок лифты – вполне выполнимая задача, уверены производители.  

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»