Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Классы оборудованы тренажерами, созданными специально по заказу предприятия. С расширением трамвайной и троллейбусной сети в городе потребность в кадрах будет еще больше. Учебный комбинат за год сможет выпускать порядка 200 водителей. Тонкости профессии узнавал корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Александр Атлыгишиев.
Скользкая полоса, резкие перестроения впереди и десятки пассажиров за спиной. Будущие водители троллейбусов и трамваев отрабатывают навыки езды в экстремальных условиях.
«У нас совсем недавно утверждена программа по отработке навыков в нестандартных ситуациях. Это программа повышения квалификации ориентирована на тех водителей, которые попали в нестандартные ситуации, либо в ДТП или по каким либо другим причинам им необходимо пройти эту подготовку», — рассказала заместитель директора по профессиональному обучению и повышению квалификации учебно-курсового комбината СПб ГУП «Горэлектротранс» Ирина Изотова.
Обучиться тонкостям вождения городского электротранспорта можно с нуля. Учеников в старейшую школу вагоновожатых и водителей троллейбуса принимают с образованием в 9 классов. После теории – практические закрепление приобретенных навыков, но не за рулем. Сначала необходимо сдать вождение на специальном учебном оборудовании.
Кабина тренажера – это точная копия трамвая «Пчелка» ЛМ-99, который едет по дорогам Петербурга. Тренажер работает таким образом, что чувствуются буквально все неровности виртуальной дороги. Самое главное здесь быть внимательным и контролировать движение со всех сторон.
Тренажеры созданы специально по заказу «Горэлектротранса». Акцент – на безопасность работы под высоким напряжением.
Учебно-курсовой комбинат может готовить до 200 водителей электротранспорта ежегодно. А с учетом старта восьмилетней программы развития городского электротранспорта появится необходимость повышения квалификации практикующих водителей.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»