Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Все исторические детали сохранили и отреставрировали. Попрощались лишь со старыми эскалаторами, заменив их на новые. Открыть станцию должны были еще в сентябре, но помешали банкротство производителя эскалаторного оборудования и водопроявления наклонного хода.
Раньше эскалаторов было три, а теперь их четыре. Соответственно в часы пик утром три из них можно будет использовать на спуск, а вечером столько же на подъем. Это позволит значительно увеличить пропускную способность.
При реконструкции частично заменили конструкции наклонного хода, отреставрировали отдельные архитектурные элементы. Реконструкцию провели масштабную, при этом выглядит станция также, как и раньше.
Как рассказал директор СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Евгений Варов, цель реконструкции в сохранении первоначального вида станции удалось добиться. Даже новое хорошо представляет старое.
Заместитель генерального директора по строительству компании-подрядчика Дмитрий Юдаков добавил, что удалось полностью очистить, отполировать, заново покрасить и установить на родные места чугунные и бронзовые элементы декора.
Специалисты также обновили торшеры и решетки динамиков громкоговорителей — они представляют художественную ценность. Отремонтированы и помещения, где ранее располагались телефонные будки. Для чего их используют, пока решается. Сейчас на станции ведутся пуско-наладочные работы.
Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин рассказал, что все строительно-монтажные работы удалось завершить и теперь ведется сдача объекта.
Уже в середине февраля первые пассажиры смогут оценить обновленные интерьеры вестибюля и удобство одного из важных переспадочных узлов Метрополитена.
Подробнее о грядущей работе станции и проделанной работе рассказал корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Вадим Федосеев.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»