Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Это первый этап работ на данной магистрали по федеральному проекту «Безопасные и качественные дороги». Отремонтируют сразу два участка, закончить планируют к середине сентября. Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» узнала особенности работы в жару.
Вибрация и повышенная нагрузка — именно так дорожники объясняют причины разрушения полотна вблизи трамвайных путей. Асфальт у рельсов наиболее уязвим, поэтому требует частого обновления. Им и занимаются службы на участке проспекта Обуховской Обороны от улицы Шелгунова до Володарского моста.
«Перед тем, как выйти сюда, сделали все геодезические изыскания. Покрытие было в ужасном состоянии. Достаточно большая колея была у трамвайных путей и на проезжей части», — отметил начальник участка компании-подрядчика Дмитрий Коротаев.
Для увеличения прочности покрытия у путей применяют технологию литого асфальта. Используют смесь с увеличенным количеством битумного вяжущего вещества.
«Он обладает свойствами гидроизоляции, потому что трамвайные пути — это бетон, сами рельсы металлические, это стяжки. Чтобы их защитить от преждевременного износа, старения и коррозии, тоже применяются литые асфальтобетоны», — рассказал начальник Управления контроля качества и внедрения инноваций СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Андрей Демин.
Сезон ограничений движения на проспекте Обуховской Обороны стартовал 3 июля. Водоналивные барьеры поставили только в местах проведения работ, оставив две полосы для проезда. Не всем водителям нравятся временные неудобства: дорожники рассказывают, что бригадам не раз гудели в знак недовольства. Непросто и самим рабочим: трудиться приходится в 30-градусную жару, да еще и с раскаленным материалом.
«Температура выше, чем у стандартного асфальтобетона, и составляет при выгрузке 220 градусов. В такой теплый день, как сегодня, достаточно тяжело работать. И очень много ручной работы, потому что площадь у путей небольшая, и распределение не всегда происходит в автоматическом режиме», — отметил Дмитрий Коротаев.
Еще один участок ремонта — перекресток проспекта Обуховской Обороны и Шлиссельбургского проспекта. Там тоже освежат полотно у путей. В общей сложности обновят почти 5,5 км покрытия. Работы вблизи трамвайных рельсов продлятся до середины сентября.
Обновление асфальта у трамвайных путей — это только первый этап масштабного ремонта на проспекте Обуховской Обороны. После него дорожники приступят к ремонту полотна на проезжей части и тротуарах проспекта. Эта работа будет проходить поэтапно и займет почти год.
Подробности в репортаже Татьяны Баженовой.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»