Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
В январе этого года воздушное путешествие молодой петербургской пары закончилось трагедией. Самолет Piper рухнул недалеко от аэродрома Гостилицы. И таких происшествий по стране — десятки за последние годы. В небо с пассажирами поднимаются самолеты, сошедшие с конвейеров еще в 60-х годах!
На страницах авиафорумов — обсуждение трагедии и споры. И упоминание слова — «покатушки». На слэнге летчиков так называют полеты с пассажирами. Чаще всего — за деньги. Полеты иногда выполняют два самолета. На борту второго — фотограф.
По словам сотрудников Ространснадзора, у ведомства недостаточно полномочий и сил для постоянного контроля за деятельностью пилотов частных самолетов, которые зарабатывают на авиаэкскурсиях. Зарабатывают незаконно: пилоты авиации общего назначения не имеют права заниматься коммерческой деятельностью.
Около 70% всех авиакатастроф случается с легкими самолетами частной авиации. С 2006 по 2017 год в России в таких катастрофах погибли 248 человек. Причины — не только техническое состояние. Чаще — низкая квалификация пилотов.
«Можно использовать дешевые маленькие самолеты, но без покатушек. Я не сторонник любого надзора, но в этой ситуации, может быть, он и нужен. Было бы бескровнее, безболезненнее прописать, что имеют право заниматься только летчики, которые пришли из коммерческой авиации, те, которые учились чувству ответственности», — говорит заслуженный летчик России Вадим Базыкин.
За последние годы в Санкт-Петербурге и Ленинградской области произошло больше десятка крушений частных самолетов. Среди погибших — и обладатели заветных сертификатов. Тем временем, со взлетной полосы аэродрома Гостилицы продолжают взлетать самолеты. Пассажиры верят в мягкую посадку.
Репортаж об опасном развлечении подготовил корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Игорь Иванов.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»