Цимбалинский мост и развитие железнодорожной сети. Что обсуждали на совещании в Смольном

2 сентября 2019 12:32 Экономика

Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.

Цимбалинский мост и развитие железнодорожной сети. Что обсуждали на совещании в Смольном
Временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов, гендиректор ОАО «РЖД» Олег Белозеров и члены городского правительства рассмотрели концепцию развития железнодорожной инфраструктуры до 2025 года.

Соглашение о реконструкции Цимбалинского моста сегодня подписали временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов и глава РЖД Олег Белозеров. Путепроводу уже более 100 лет, при этом его капитальный ремонт проводили почти 40 лет назад.

Мост будет четырехполосным, с современным покрытием, а под переправой пройдет обновленная железная дорога, по которой помчатся пригородные электрички и высокоскоростной поезд Петербург — Москва. Проект хотят воплотить в жизнь за 3 года.

АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ,временно исполняющий обязанности губернатора Санкт-Петербурга:
«Мы договорились о софинансировании. РЖД передают нам и документацию, и сам мост в собственность Петербурга безвозмездно. Мы на двоих делаем этот мост, все затраты мы делим пополам с РЖД».

Сразу после подписания соглашения Александр Беглов обсудил с членами правительства развитие железнодорожной инфраструктуры в целом. РЖД инвестирует 88 миллиардов рублей на масштабную реконструкцию петербургского железнодорожного узла до 2025 года.

Так, помимо Цимбалинского моста и высокоскоростной магистрали Петербург — Москва, корпорация обновит еще шесть переправ. Построит новые железнодорожные участки — Северо-Восточный и Юго-Западный, — а также подъезд к Пулково, который свяжет противоположные концы мегаполиса. Таким образом электрички превратятся в новый скоростной вид городского транспорта.

АЛЕКСАНДР БЕГЛОВ,временно исполняющий обязанности губернатора Санкт-Петербурга:
«Нам очень важно расшить транспортный узел Центрального района. Электричка должна быть составной частью транспортной системы нашего города — это практически открытое метро».

Новые железнодорожные маршруты соединят каждую ветку метро с пригородными направлениями. В часы пик интервал движения поездов должен составлять не более 10 минут. Кроме того, за счет строительства новых обходных трасс из города уйдет поток грузовых поездов.

Ожидается, что пассажиропоток к 2025 году увеличится в два раза и составит 140 миллионов перевозок в год. В перспективе — создание вокруг города железнодорожного полукольца.

Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях»Instagram и «ВКонтакте».

Читайте другие новости по теме в рубрике «Смольный».