Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
В честь праздника на предприятии представили уникальную наноразработку, не имеющую аналогов в мире. На площадке экспериментального комплекса в Гатчине побывал корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Максим Лебедев.
Этот расплавленный металл в скором будущем навсегда изменит российское машиностроение. Уникальная сталь — передовая разработка Курчатовского института ЦНИИ «Прометей». Аналогов этому материалу в мире нет.
Алексей Орыщенко,генеральный директор НИЦ «Курчатовский институт» ЦНИИ конструкторских материалов «Прометей»: «Получили структуру, которая обеспечивает как прочность, так и пластичность. Чем меньше структура, тем возможности у металла, у стали повышаются в разы. Сегодня эта технология предназначена абсолютно для любого машиностроения и в том числе для кораблестроения».
Прежде, чтобы усилить прочность сплава, в сталь для арктических судов добавляли немало никеля. Теперь этого дорогостоящего металла потребуется в два раза меньше. Это миллиарды рублей экономии. Поэтому из новой стали уже изготовили нос и часть бортов новейшего атомного ледокола «Лидер».
Максим Лебедев,корреспондент: «Рецептура нового материала, конечно, секретная, но кое-что о технологии производства нам все же удалось узнать. Сталь производят на этом уникальном прокатном стане, таких всего три в России. Здесь металл под большим давлением способен сжиматься на треть от своего изначального объема. А значит можно получать различные материалы не меняя химический состав».
Этот уникальный сплав — далеко не первая разработка «Прометея». Во времена создания института местные специалисты создали броню легендарных танков Т-34. Начиная с советских времен и до наших дней практически вся морская техника страны сделана из сплавов разработанных здесь. К примеру, этот углепластик скоро будет защищать пусковые установки флота.
Для производства передовых материалов и технологии нужны соответствующие. С помощью этого аппарата металл сваривают трением. Две части металла разогреваются сливаясь в единое целое. В итоге место шва такое же прочное, как сам лист. А здесь железо разрезают песком.
Алексей Орыщенко,генеральный директор НИЦ «Курчатовский институт» ЦНИИ конструкторских материалов «Прометей»: «Вода подается под большущим давлением, и песок вместе. Все это смешивается. И подается под большим давлением — 160 атмосфер вообще! И вот с такой скоростью, это больше скорости звука, удар происходит. И получается вот такое, красивое».
После разработки и производства нового материала, его еще нужно испытать. Здесь образцы стали растягивают, задавая нагрузку в 1000 тонн. Чтобы узнать, какую нагрузку способен выдержать металл. И это лишь один из множества тестов.
Александр Белков,ведущий специалист НИЦ «Курчатовский институт» ЦНИИ конструкционных материалов «Прометей»: «Образец зажимают, и мы его в устройство закладываем для удара. Включается зеленый. Удар происходит».
Новейшая сталь «Прометея» пригодится не только надводному флоту, но и подлодкам. Аппараты из этого материала способны опускаться на глубину до шести километров. Сплав этот легче предшественников, так что может быть использована и наземном транспорте. А прочность и пластичность улучшат качество строительных конструкций. Эту разработку «Прометей» представил как подарок в канун 80-летия института.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».
Читайте нас в «Яндекс.Дзене».