Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Повод для съемок репортажа был серьезный: заводу имени Егорова исполнилось ровно 100 лет. Продукцией этого предприятия, сами того не зная, чуть ли не ежедневно пользовались все горожане. Начиная с 1968 года именно там выпускали вагоны для Ленинградского метрополитена. До этого времени единственным поставщиком в СССР составов для подземки был Мытищинский вагоностроительный завод под Москвой, который к середине 1960-х перестал справляться с возросшим количеством заказов. Так что в Ленинграде, где метрополитен постепенно становился основным видом городского транспорта, решили построить на заводе Егорова свой цех по производству составов для метро. И уже через год, в декабре 69-го, из заводского депо вышел сотый вагон для метрополитена. Тогда егоровцы выпускали вагоны серии «Ем». Помните, с круглыми светильниками на потолке?
За основу взяли модель, разработанную для Москвы на Мытищинском заводе. Однако пришлось вносить изменения в конструкцию, так как расстояние между дверными проемами не подходило для станций закрытого типа Ленинградского метрополитена. Например, для «Петроградской» или «Гостиного двора». Кроме того, новые вагоны ленинградской серии «Ем» были дополнительно оборудованы системой автоведения для более точной остановки на таких станциях.
Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».