Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
При возведении метро главное — высокий моральный дух. Уже более 20 лет строители, следуя парафразу Сократа, ищут способы доделать Фрунзенский радиус. К 2018 году жители южной части одноимённого района смогут окончательно разорвать безальтернативную связь с метро «Купчино», до которого на транспорте минут 15-20.
Александр Буренин, корреспондент: «О готовности подземной части строящегося Фрунзенского участка ветки говорит тот факт, что, по словам рабочих, если спуститься с платформы на "Международной", то зная закоулки всех тоннелей, можно дойти до станции "Южная", она же "Шушары". Дистанция составит 6 км. Правда, разумеется, в целях безопасности, на всем маршруте установлены специальные затворы, которые пройти не получится».
Конечно, не обошлось и без проблем. По проекту, чтобы не увеличивать перегон от «Международной» до «Проспекта Славы» тоннель должен проходить строго под трамвайными путями Бухарестской улицы. Так и сделали, но все усилия чуть не ушли в песок, точнее, в песчаник, очень прочную подземную породу.
Иван Кашин, начальник участка: «Присутствие песчаника в массиве. Обычно станции сооружаются в глине. А тут у нас попалась прослойка песчаника, как бетонный камень, до 2 метров».
Очертания вестибюля пока представить сложно. Строители передвигаются по полу, который пассажиры никогда не увидят, эта часть окажется под платформой, сюда спрячут электроэнергетическую начинку станции. А перрон вырастет метра на 4 в высоту. Покинуть его можно будет с двух сторон — наверх на 4 эскалаторах. Их каркас уже установлен. Планируется сразу открывать два выхода, что для петербургского метро редкость.
Пока строители готовятся к возведению платформы, на земле дизайнеры станцию уже придумали. Возвели и даже оформили вестибюль. Внутри визуализация под стать названию.
Владимир Марков, заместитель генерального директора по проектированию: «Один вестибюль посвящен Героям-интернационалистам, будет украшен панно, про афганскую войну. Второй вестибюль оперативно переделали про просьбе МЧС и посвятили Героям-пожарным».
Кстати, поезда будут прибывать на станцию, можно сказать, бок о бок. Тоннель двухпутный. Для петербургской подземки это также редкость, и встречается в основном в нескольких сотнях метров от перрона, а здесь две линии путей будут соседствовать друг с другом более 3 километров. А пока что, по подземным лабиринтам метро продолжает движение колёсная техника. Стук колес подвижного состава должен заполнить тоннели через два года.