Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Однако последствия возгорания могут сказаться на сроках спуска судна на воду, вероятно, это случится не в конце июля, как планировалось ранее, а чуть позже.
Сигнал тревоги поступил вчера из сухого дока Средне-Невского судостроительного завода, пламя охватило обшивку плавсредства. На месте работали два десятка пожарных расчетов. Никто не пострадал, однако ущерб, нанесенный огнем, серьезный. По словам Мейксина, ремонт обойдется в сотни миллионов рублей. И это с учетом того, что пострадал лишь корпус, в котором не было аппаратуры и других устройств, а только композитный массив.
Сейчас на месте работает оперативная группа, которая выясняет причины ЧП. Основная версия: возгорание произошло в результате внешнего воздействия.
Максим Мейксин, председатель комитета по промышленной политике: «Корпус был несколько дней назад вынут из формы, поставлен в цех, шли работы по обустройству лесов, которые идут рядом с судном, чтобы его достроить. Возгорание произошло на верхней палубе, так что есть основания полагать, что причина — внешнее воздействие, так как сварочные работы, связанные с огнем, там не велись и не могли быть».
Пострадавший корабль — тральщик проекта 12-700, который разработали в конструкторском бюро «Алмаз». Судно с корпусом из монолитного пластика призвано уничтожать мины в акватории морей и проводить через минные заграждения другие суда. Его длина 61 метр, ширина — 10.