Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Такое право им дает новый федеральный закон, который приняли летом этого года. Однако как поясняют в ведомстве, это вовсе не означает подорожание проезда. В частности, на примере Москвы, рассказали о том, что цены на проезд там упали после принятия такого решения. Законодательное собрание Петербурга рассмотрит новую редакцию закона о коммерческих перевозках в сентябре.
Александр Воробьев, глава комитета по транспорту СПб: «Сейчас мы создаем, коль уж о качестве начали, целую систему в комитете. Я делаю контрольные группы, и будет дополнительная связь с жителями чисто по вопросам качества. Вот тут надо конкурировать. А конкурировать, кто быстрее проехал. И мы определенную категорию жителей приучили. Я письма получаю от некоторых, зачем мне ваши большие автобусы. Я сел, по дворам проехал. Задели за живое».
Тарифы на социальные маршруты власти будут продолжать регулировать и, таким образом, городские автобусы будут составлять конкуренцию на рынке перевозок и сдерживать рост тарифов на общественном транспорте. Сейчас социальные городские автобусные маршруты обслуживает предприятие «Пассажиравтотранс» и еще 15 частных компаний. С нового года они будут работать по контракту.